မကြာသေးမီက Shanghai Shipping Exchange တွင် နာမည်ကြီးလမ်းကြောင်းများ၏ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများသည် တစ်ခုပြီးတစ်ခု ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး၊တရုတ်ပြည်တွင် ကွန်တိန်နာ သင်္ဘောဈေးကွက်“ရှာရခက်တယ်” မဟုတ်တော့ဘူး။ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် ကာလတိုအတွင်း ကျဆင်းသွားသော်လည်း ကာလလတ်နှင့် ရေရှည်တွင် မြင့်မားသောအဆင့်တွင် ရှိနေသေးသည်။အထက်ပိုင်းကုမ္ပဏီများသည် ရေရှည်အမှာစာအများအပြားနှင့် အချို့ကို ကိုင်ထားသောကြောင့် ထိခိုက်မှုမရှိပါ။ကုန်တင်ပို့ဆောင်သူများကုန်စည်စီးဆင်းမှု လျော့နည်းခြင်းကြောင့် နေရာကို လျှော့ဈေးဖြင့် ရောင်းချပေးလျက်ရှိသည်။မြစ်အောက်ပိုင်း ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအတွက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု ကျဆင်းမှုသည် ပို့ဆောင်ခအပေါ် ဖိအားများ သက်သာစေသည်။ကာလလတ်နှင့် ရေရှည်တွင် အလယ်အလတ်နှင့် အောက်လက်လှမ်းမီသော ဝယ်လိုအား၊ကွန်တိန်နာပို့ဆောင်ခြင်း။အထက်ပိုင်းရှိ ထောက်ပံ့မှု တိုးလာချိန်တွင် စက်မှုလုပ်ငန်း ကျဆင်းသွားကာ လုပ်ငန်းသည် ထောက်ပံ့မှု ရှားပါးမှုမှ ပိုလျှံနေသော ထောက်ပံ့မှုသို့ တဖြည်းဖြည်း ပြောင်းလဲလာသည်။

လမ်းကြောင်းများစွာအတွက် စျေးနှုန်းညှိနှိုင်းမှု

China Securities Journal မှ သတင်းထောက်တစ်ဦး၏ ပြောကြားချက်အရ၊ တရုတ်မှ ဥရောပနှင့် အမေရိကန်သို့ လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ စျေးနှုန်းကျဆင်းမှုသည် အထင်ရှားဆုံးဖြစ်သည်။အဓိက အကြောင်းရင်းမှာ ကွန်တိန်နာ ၀ယ်လိုအား ကျဆင်းလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပြီး ကွန်တိန်နာ ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းသည် ကာလတိုအတွင်း အလျှံပယ် ၀ယ်လိုအား ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။

၌တရုတ်ကွန်တိန်နာတင်ပါတယ်။စက်မှုလုပ်ငန်း၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူများသည် ရေစီးကြောင်းအလယ်တွင် အဓိက အင်အားစုဖြစ်သည်။ကုန်တင်ကုန်ချပိုင်ရှင်များနှင့် သင်္ဘောကုမ္ပဏီများကြားတွင် ပေါင်းကူးတံတားတစ်ခုအနေဖြင့် ဝင်ရောက်ရန် အတားအဆီးများ နည်းပါးနေခြင်း၊ အရေအတွက် များပြားခြင်း၊ အာရုံစူးစိုက်မှု နည်းပါးပြီး စျေးကွက်မှာ အကွဲကွဲအပြားပြား ဖြစ်နေပါသည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကွန်တိန်နာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစက်မှုလုပ်ငန်း၏စက်မှုကွင်းဆက်တွင်၊ အလယ်အလတ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်သည့်ကုမ္ပဏီများအပြင်၊ ရေဆန်တွင် အဓိကအားဖြင့် သင်္ဘောပိုင်ရှင်များနှင့် သင်္ဘောကုမ္ပဏီကြီးများပါဝင်ပြီး အလွန်စုစည်းထားသောစျေးကွက်များဖြစ်သည့် အဓိကလေကြောင်းမဟာမိတ် ၃ ခုကဲ့သို့သော၊မြစ်အောက်ပိုင်းကို သွင်းကုန်၊ ပို့ကုန်လုပ်ငန်းမှာ ပါဝင်တဲ့ ကုမ္ပဏီတွေက လွှမ်းမိုးထားတယ်။ကုန်သည်များနှင့် ကုန်ထုတ်လုပ်မှုကုမ္ပဏီများတွင် အကန့်အသတ်မရှိ အပါအဝင်၊ စျေးကွက်သည် အတော်လေး ကွဲထွက်သွားသည်။

မကြာသေးမီက လူကြိုက်များသော လမ်းကြောင်းများပေါ်တွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများကို တွက်ချက်ကြည့်လျှင် အရှေ့ဖျား-ဥရောပနှင့် အရှေ့ဖျား-မြောက်အမေရိကကဲ့သို့ လမ်းကြောင်းများ၏ ဈေးနှုန်းများ အားလုံး ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။မကြာသေးမီက ကိုးကားချက်များအရ ရှန်ဟိုင်း-အနောက်အမေရိက လမ်းကြောင်း၏ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် ယခုနှစ်အစမှ 11% ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး US$ 7,116/FEU ဖြင့် ကိုးကားခဲ့ပါသည်။ရှန်ဟိုင်း-ဥရောပလမ်းကြောင်း၏ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းမှာ ယခုနှစ်အစနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက US$ 5,697/TEU ဖြင့် 26.7% ကျဆင်းခဲ့သည်။ဂျပန်လမ်းကြောင်းမှလွဲ၍ ကျန်ဒေသများရှိ လမ်းကြောင်းများအားလုံးသည် ဒီဂရီကွဲပြားသွားပါသည်။

Shanghai Shipping Exchange မှ အချက်အလက်များအရ Shanghai Export Containerized Freight Index (SCFI) သည် လေးပတ်ဆက်တိုက် ကျဆင်းခဲ့ပြီး ယခုနှစ်အစပိုင်းမှစတင်ကာ တစ်ခုလုံး ကျဆင်းသွားကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ဇူလိုင်လ 8 ရက်၊ 2022 ရက်သတ္တပတ်အထိ၊ SCFI ပေါင်းစပ်အညွှန်းကိန်းသည် 4143.87 တွင်ရှိပြီး ယခုနှစ်အစမှ 19% ကျဆင်းကာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 5.4% တက်လာပါသည်။

ပို့ကုန်လုပ်ငန်းများ၏ ကုန်ကျစရိတ်ဖိအားကို ဖြေလျှော့ပေးသည်။

ကွန်တိန်နာ သင်္ဘောဈေးနှုန်းများ ကျဆင်းရခြင်း အကြောင်းအရင်းမှာ တစ်ဖက်တွင်မူ ဥရောပနှင့် အမေရိကန်တို့ကဲ့သို့ အဓိက စီးပွားရေးနိုင်ငံများတွင် တင်သွင်းသည့် ကုန်ပစ္စည်းများ ၀ယ်လိုအား ကျဆင်းလာခြင်းကြောင့် ကွန်တိန်နာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု ကျဆင်းရခြင်း၏ အဓိက အကြောင်းရင်းလည်း ဖြစ်သည်။လိုင်းသယ်ယူခနှုန်းထားတွေ သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားတယ်။ထောက်ပံ့ရေးဘက်တွင်၊ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကွန်တိန်နာစွမ်းရည်မှာ အတန်အသင့် ကြီးထွားလာသည်။Clarkson ၏အချက်အလက်များအရ 2022 ခုနှစ် ဇွန်လအထိ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကွန်တိန်နာ သင်္ဘောတင်နိုင်မှု စုစုပေါင်းသည် 25 သန်း TEU ခန့်ရှိပြီး ယခုနှစ်အစပိုင်းမှ 3.6 သန်း TEU ခန့် တိုးလာကြောင်း သိရသည်။စွမ်းဆောင်ရည် တိုးလာခြင်းသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကျဆင်းမှုအတွက် တွန်းအားတစ်ခုလည်း ပေးပါသည်။

China Securities Journal မှ သတင်းထောက်တစ်ဦးအား ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ လေ့လာဆန်းစစ်သူတစ်ဦးက “မကြာသေးမီက အနာဂတ်ရဲ့ ကိုးကားမှုဟာ တကယ်ကို ဖြေလျော့သွားပါပြီ။ယခင်က အမေရိကန် လမ်းကြောင်းသည် မှန်းဆဝယ်လိုအား အများအပြားကို ဆွဲဆောင်ခဲ့သော်လည်း ယခုနှစ်တွင် ပြင်ပစီးပွားရေး ဝန်းကျင် ဆိုးရွားလာကာ အရေးပေါ် အခြေအနေ အမျိုးမျိုး၏ ရိုက်ခတ်မှုနှင့်အတူ မှန်းဆ စိတ်ဓာတ်များ အားနည်းလာကာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုမှာလည်း အားနည်းသွားခဲ့သည်။ကမ်းလှမ်းမှုတွေကို လျှော့ချထားပါတယ်။"

Baltic Sea Freight Index (FBX) သည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူ၏ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းနှင့် ပိုမိုနီးစပ်သည့်အတွက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူစျေးနှုန်းနှင့် သင်္ဘောကုမ္ပဏီ၏ quotation အကြား စျေးနှုန်းကွာဟချက် ဆက်တိုက်ကျဉ်းမြောင်းမှုကို ရောင်ပြန်ဟပ်ကာ သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားကြောင်း မှတ်သားထိုက်ပါသည်။

ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများ ကျဆင်းမှုသည် မြစ်လယ်နှင့် မြစ်အောက်ပိုင်းကုမ္ပဏီများအပေါ် ပိုမိုသိသာထင်ရှားသော သက်ရောက်မှုရှိကြောင်း၊ ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများသည် စျေးနှုန်းကြီးမြင့်သော ကာလရှည်စာချုပ်အများအပြားကို ချုပ်ဆိုထားသော်လည်း လက်ရှိအချိန်အထိ ထိခိုက်မှုမရှိသေးကြောင်း သတင်းထောက်က ဆိုသည်။သင်္ဘောကုမ္ပဏီများအတွက်၊ လက်ရှိ ရှန်ဟိုင်းဆိပ်ကမ်းမှ ထွက်ခွာမည့် အာကာသ အသုံးချမှုနှုန်းသည် 90% ခန့်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး ယခုနှစ်တွင် ရေရှည်အသင်းအဖွဲ့ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခြင်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်သောကြောင့် သင်္ဘောကုမ္ပဏီများ၏ အမြတ်အစွန်းအတွက် အာမခံချက်တစ်ရပ်ကို ဖန်တီးပေးခဲ့သည်။

တရုတ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများယခုအခါ ဖိအားများစွာနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ပြည်ပဝယ်လိုအား အားနည်းခြင်းကြောင့် ကုန်စည်ပမာဏအချို့ ဆုံးရှုံးသွားကာ တိုက်ရိုက်ခရီးသည် အချိုးအစား တိုးလာခြင်းကြောင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်း၏ စျေးကွက်ဝေစုကို ပိုမိုအခက်ကြုံစေပါသည်။မြစ်အောက်ပိုင်းကုမ္ပဏီများအတွက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုကျဆင်းခြင်းနှင့် သင်္ဘောများ လည်ပတ်မှုနှုန်း တိုးလာခြင်းကြောင့် ပို့ကုန်ကုမ္ပဏီများ၏ သင်္ဘောစရိတ်များအပေါ် ဖိအားများ လျော့ပါးစေခဲ့သည်။

ရောင်းလိုအားနှင့် ဝယ်လိုအားကြား ချိန်ခွင်လျှာအသစ်ကို ရှာဖွေခြင်း။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကွန်တိန်နာ ပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်သည် “သေတ္တာတစ်လုံးကို ရှာရခက်သည်” မှ “သေတ္တာများကို လျှော့ဈေးဖြင့် ရောင်းချခြင်း” သို့ ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး ကွန်တိန်နာ ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်း၏ ရောင်းလိုအားနှင့် ဝယ်လိုအားပုံစံသည် ပြောင်းလဲနေကြောင်း ရောင်ပြန်ဟပ်သည်။

ယခုနှစ်သည် ကွန်တိန်နာ သင်္ဘောလုပ်ငန်းအတွက် ဆိုးရွားသောအချက်ဖြစ်သည်။ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ငွေကြေးဖောင်းပွမှု မြင့်မားခြင်း၊ ငွေကြေးမူဝါဒ အပြောင်းအလဲနှင့် စီးပွားရေး ကျဆင်းမှုအန္တရာယ် မြင့်တက်လာခြင်းတို့ကြောင့် ကွန်တိန်နာ သင်္ဘောစျေးနှုန်းများ ဆက်လက်မြင့်တက်ရန် ခက်ခဲသည်။

လက်ရှိကမ္ဘာ့အလှည့်အပြောင်းကို ပြန်ကြည့်ပါ။ကွန်တိန်နာပို့ဆောင်ခြင်း။2020 ခုနှစ်တွင် ကပ်ရောဂါ စတင်ဖြစ်ပွားချိန်မှစ၍ ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာပြီး တရုတ်နိုင်ငံသည် လုပ်ငန်းပြန်လည်စတင်ရန်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုတွင် ဦးဆောင်နေပါသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ ဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့မှုများနှင့် ငွေကြေးဆိုင်ရာ ဖြေလျှော့မှုမူဝါဒများ၏ နောက်ခံအောက်တွင် သွင်းကုန်အများအပြားကို တောင်းဆိုခဲ့သည်။ကွန်တိန်နာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လိုအပ်ချက်သည် သိသိသာသာ ကြီးထွားလာသည်။ထို့အပြင်၊ ကပ်ရောဂါနှင့် ရောင်းလိုအားနှင့် ဝယ်လိုအားတို့ကြား မကိုက်ညီမှုကြောင့် ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုနှင့် လည်ပတ်မှုနှေးကွေးသော ထိရောက်မှုတို့သည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းကို ပိုမိုမြင့်တက်လာစေသည်။ရုရှားနှင့် ယူကရိန်းကြား ပဋိပက္ခကြောင့် 2022 ခုနှစ်သို့ ဝင်ရောက်ပြီးနောက် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ စီးပွားရေးအများစုတွင် ငွေကြေးဖောင်းပွမှု မြင့်မားလာကာ ဥရောပနှင့် အမေရိကန်မှ တင်သွင်းသည့် ကုန်ပစ္စည်းများ၏ ဝယ်လိုအား ကျဆင်းလာမည်ဖြစ်သည်။ကာလလတ်နှင့် ရေရှည်တွင် ကွန်တိန်နာ သင်္ဘောလုပ်ငန်းသည် ထောက်ပံ့မှု ပြတ်လပ်မှုမှ ပိုလျှံသော ထောက်ပံ့ရေးသို့ တဖြည်းဖြည်း ပြောင်းလဲလာသည်။

ရေတိုတွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကျဆင်းသည့်အဆင့်သို့ မရောက်ရှိသေးဘဲ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းမှာ ယခုနှစ်အတွင်း အလုံးစုံ မြင့်မားပြီး မငြိမ်မသက် ဖြစ်နေမည်ဖြစ်သည်။ထောက်ပံ့ရေးဘက်ခြမ်း၏အာရုံစူးစိုက်မှုသည် port congestion တွင်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။အထွတ်အထိပ်ရာသီ ထွန်းကားလာပြီး သပိတ်မှောက်နိုင်ခြေများလာသည်နှင့်အမျှ ဥရောပနှင့် အမေရိကတွင် ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုသည် ဒီဂရီအမျိုးမျိုးသို့ ဆိုးရွားလာခဲ့သည်။ထို့ကြောင့် တတိယသုံးလပတ်တွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ ကျဆင်းရန် ခက်ခဲသည်။စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင်၊ လေကြောင်းမဟာမိတ်အဖွဲ့များသည် ရေကြောင်းခရီးစဉ်များကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ဝယ်လိုအားကျဆင်းမှုကို ထိရောက်စွာတုံ့ပြန်နိုင်ပြီး စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းကျဆင်းမှုနှုန်းမှာ အလွန်မြန်မည်မဟုတ်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။2023 တွင် သင်္ဘောအသစ်အမြောက်အများထွက်ရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ စွမ်းရည်ချိန်ညှိမှု၏ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ကျုံ့သွားကာ ဝယ်လိုအားပိုမိုအားနည်းလာကာ ကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့်ကျဆင်းသည့်အဆင့်သို့ရောက်ရှိသွားမည်ဖြစ်သည်။

သင်္ဘောဈေးနှုန်းများ ကျဆင်းခြင်းနှင့် ကွန်တိန်နာများ အဆမတန်များပြားလာခြင်းတို့ကြောင့် တရုတ်ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအနေဖြင့် ၎င်းတို့၏ရွေးချယ်မှုတွင် ပိုမိုသတိထားသင့်သည်။တရုတ်နိုင်ငံရှိ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသမားများ၊.စျေးနှုန်းချိုသာမှုကို မျက်စိစုံမှိတ်လိုက်ခြင်းအစား ကုန်ကျစရိတ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး အမြတ်အများဆုံးရရှိရန် အာမခံချက်ရှိပြီး တွက်ခြေကိုက်သော နိုင်ငံတကာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် 21 နှစ်ကြာ ထဲထဲဝင်ဝင်ပါဝင်လာခဲ့ပြီး နာမည်ကြီး သင်္ဘောကုမ္ပဏီများနှင့် ရင်းနှီးပြီး ဖော်ရွေသော ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပို့ဆောင်ခစျေးနှုန်းများဖြင့် သုံးစွဲသူများ၏ ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ကုန်ကျစရိတ် အထိရောက်ဆုံး ပေးဆောင်ပါသည်။တရုတ်နိုင်ငံမှ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ပို့ဆောင်ရေးနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, and look forward to cooperating with you!