မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း နိုင်ငံခြားရေးမဟာဗျူဟာ၏ လမ်းညွှန်မှုအောက်တွင် တရုတ်နှင့် အရှေ့တောင်အာရှနိုင်ငံများကြား ကုန်သွယ်မှုပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် စဉ်ဆက်မပြတ် နက်ရှိုင်းလာခဲ့ပြီး တရုတ်နိုင်ငံမှ ကုန်စည်များကို အင်ဒိုနီးရှား၊ ထိုင်း၊ ဗီယက်နမ်နှင့် အခြားနိုင်ငံများသို့ စဉ်ဆက်မပြတ် တင်ပို့ခဲ့ပြီး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဆိုင်ရာ အခွင့်အလမ်းများကို အဓိကဖော်ဆောင်ပေးခဲ့သည်။ လုပ်ငန်းများနှင့် ကုန်သည်များ။ပို့ကုန်ဝယ်လိုအား တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် ပို့ကုန်လုပ်ငန်းများအတွက် အဓိက စိုးရိမ်စရာဖြစ်လာသည်။ဒါဆို ဘယ်လောက်လဲ။တရုတ်နိုင်ငံမှ အရှေ့တောင်အာရှနိုင်ငံများသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအင်ဒိုနီးရှားလိုမျိုး

Focus Global Logistics က သင့်ကို ပြောပြပါလိမ့်မယ်။အထူးသဖြင့်၊ တရုတ်နိုင်ငံမှ ကုန်ပစ္စည်းများ တင်ပို့သည့် ဆိပ်ကမ်းနှင့် အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံမှ မည်သည့်ဆိပ်ကမ်းသို့ ရောက်ရှိမည်ဆိုသည့်အပေါ် မူတည်ပါသည်။အကွာအဝေးအတော်လေးတိုသောကြောင့်၊ များသောအားဖြင့် ဂျာကာတာ၊ ဆူရာဘာယာနှင့် အခြားဆိပ်ကမ်းများသို့ ပင်လယ်ဖြင့်ရောက်ရန် ၁၂-၁၅ ရက်ခန့် ကြာသည်။အဘို့အဖြစ်တရုတ်မှ အင်ဒိုနီးရှားသို့ ပို့ဆောင်ခကွဲပြားသော ငွေပေးချေမှုစံနှုန်းများအတိုင်း တွက်ချက်သည်။

ဟိတရုတ်မှ အင်ဒိုနီးရှားသို့ ပို့ဆောင်ချိန်အတော်အတန်ကြာသော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်မှာ အတော်လေးနည်းပြီး FCL နှင့် LCL အတွက် ငွေပေးချေမှုစံနှုန်းများသည် ကွဲပြားပါသည်။

1. LCL အတွက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု တွက်ချက်ခြင်း။

၎င်းကို အမှန်တကယ် အလေးချိန်နှင့် ထုထည်အလေးချိန်အရ ကောက်ခံမည်ဖြစ်ပြီး ပိုကြီးသော ပမာဏကို ကောက်ခံမည်ဖြစ်သည်။

ပမာဏအားဖြင့် အခကြေးငွေ = ယူနစ်အခြေခံကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (MTQ) × စုစုပေါင်းပမာဏ

အလေးချိန်အားဖြင့် ကောက်ခံခြင်း = Unit Basic Freight (TNE) × စုစုပေါင်း စုစုပေါင်းအလေးချိန်

2. FCL အတွက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု တွက်ချက်ခြင်း။

၎င်းကိုကက်ဘိနက်အမျိုးအစားအလိုက်ကောက်ခံသည်၊ အခြေခံအကျဆုံးများမှာ 20GP, 40GP, 40HQ ဖြစ်သည်။ကွန်တိန်နာတစ်ခုစီတွင် အကန့်အသတ်ရှိသော အလေးချိန်ရှိပြီး တန်ပိုသင်္ဘောပိုင်ရှင်သည် အထူးကွန်တိန်နာများနှင့် အထူးကုန်စည်များမှလွဲ၍ အဝလွန်ကြေးကို ကောက်ခံရန် လိုအပ်သည်။

3. သင်္ဘောခများ

ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု၏ အားသွင်းစံနှုန်းကို CBM အရ ကောက်ခံပါသည်။ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ၏ အားသွင်းစံနှုန်းပေါ်မူတည်၍ 1CBM=1000KG/750KG/500KG/363KG ရှိပါသည်။အနိမ့်ဆုံးအခကြေးငွေသည် 1CBM မှစတင်ပြီး 1CBM ထက်ပိုသောပမာဏကို ရေတွက်သည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ ရှိပြီးသား batch of goods ရှိလျှင် ဖြစ်ရန်လိုအပ်ပါသည်။တရုတ်မှ အင်ဒိုနီးရှားသို့ တင်ပို့သည်။1.3CMB တွင်၊ ထို့နောက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကို ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး * 1.3 အဖြစ် တွက်ချက်မည်ဖြစ်သည်။အမှန်တကယ် ထုထည်သည် 0.8CBM ဖြစ်ပြီး အမှန်တကယ် စုစုပေါင်းအလေးချိန်မှာ 1200kg ဖြစ်ပါက ပို့ဆောင်ခ=1200/363*နှုန်း။ဆိုလိုသည်မှာ၊ လေးလံသောကုန်ပစ္စည်းများကို ထုထည်အဖြစ်ပြောင်းလဲခြင်း (ဥပမာ 1200/1000၊ 1200/750၊ 1200/500၊ 1200/363 သည် မတူညီသောစံနှုန်းများအတိုင်း အလေးချိန်ကို ထုထည်အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲခြင်းဖြစ်သည်)၊ ထို့နောက် အမြန်နှင့်မတူသည့် အားသွင်းခြင်း၊ အလေးချိန်အလိုက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကွာခြားသည်။

ယေဘူယျအားဖြင့်၊တရုတ်နိုင်ငံမှ အင်ဒိုနီးရှားသို့ တင်ပို့သည့် ဈေးနှုန်းပါဝင်သည်- ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု၊ ဆိပ်ခံခ၊ စာရွက်စာတမ်းအခကြေးငွေ၊ telex ဆင်းကြေး၊ တံဆိပ်ရိုက်ခ၊ အရေးပေါ်လောင်စာဆီပိုကောက်ခံမှု၊ ကွန်တိန်နာမညီမျှမှုအခကြေးငွေစသည်ဖြင့် (container cargo)၊ ပင်မနှင့်ပရော်ဖက်ရှင်နယ်တို့သည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ဖြစ်ကြောင်းသေချာစေရန်အတွက် အဓိကနှင့်ကျွမ်းကျင်သောကုန်စည်ပို့ဆောင်သူများနှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ အကျိုးစီးပွားတွေ မဆုံးရှုံးဘူး။

Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.စက်မှုလုပ်ငန်းအတွေ့အကြုံ 21 နှစ်ကျော်ရှိသည်။၎င်းကို ၎င်း၏မြင့်မားသောအာမခံချက်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ပို့ဆောင်ရေး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖြေရှင်းချက်များအတွက် စျေးကွက်က အသိအမှတ်ပြုထားသည်။၎င်းသည်သင့်အားပေးဆောင်နိုင်သည်။တရုတ်နိုင်ငံမှ ပြည်ပသို့ ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများ.ပေးစွမ်းနိုင်ပါတယ်။အသေးစိတ် နိုင်ငံတကာ သင်္ဘောခ ကောက်နုတ်ချက်. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!