ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး |အာရှ-ဥရောပနှင့် အမေရိကန် လမ်းကြောင်းများ အားနည်းလာသဖြင့် ပင်လယ်ကွေ့နှင့် တောင်အမေရိက ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်း မြင့်တက်လာသည်။

တရုတ်နိုင်ငံမှ ကွန်တိန်နာ ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများအာရှ-ဥရောပနှင့် ပစိဖိတ်ဖြတ်ကျော် ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းများတွင် နှုန်းထားများ ကျဆင်းနေချိန်တွင် အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် တောင်အမေရိက၏ “ထွန်းသစ်စနိုင်ငံ” များသို့ မြင့်တက်လျက်ရှိသည်။

အမေရိကန်နှင့် ဥရောပနိုင်ငံများ၏ စီးပွားရေးဖိအားများ ကျရောက်လာသည်နှင့်အမျှ အဆိုပါဒေသများသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ လူသုံးကုန်ပစ္စည်းများ လျော့နည်းတင်သွင်းလာကာ တရုတ်နိုင်ငံသည် Belt and Road တစ်လျှောက်ရှိ ထွန်းသစ်စဈေးကွက်များနှင့် အခြားရွေးချယ်စရာဆိုင်ခွဲများအဖြစ် တရုတ်နိုင်ငံသို့ တင်သွင်းလာကြောင်း Container xChange ၏ အစီရင်ခံစာသစ်အရ သိရသည်။

ဧပြီလတွင်၊ တရုတ်၏အကြီးဆုံးကုန်သွယ်ရေးပွဲဖြစ်သည့် Canton Fair တွင် ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များက ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစီးပွားရေးတွင် မသေချာမရေရာမှုများကြောင့် ဥရောပနှင့်အမေရိကန်လက်လီရောင်းချသူများထံမှ ၎င်းတို့၏ထုတ်ကုန်များဝယ်လိုအား သိသိသာသာကျဆင်းသွားကြောင်း ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များက ပြောကြားခဲ့သည်။

As တရုတ်ပို့ကုန်ဝယ်လိုအားဒေသသစ်များသို့ ကူးပြောင်းသွားခဲ့ပြီး ယင်းဒေသများသို့ ကွန်တိန်နာ ပို့ဆောင်ခများလည်း မြင့်တက်လာခဲ့သည်။

Shanghai Export Containerized Freight Index (SCFI) အရ ရှန်ဟိုင်းမှ ပါရှန်ပင်လယ်ကွေ့သို့ ပျမ်းမျှ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် ယခုလအစတွင် စံကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် $1,298 ခန့်ရှိပြီး ယခုနှစ်အနိမ့်ဆုံးထက် 50% ပိုများသည်။ရှန်ဟိုင်း-တောင်အမေရိက (Santos) ၏ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းမှာ US$ 2,236/TEU ဖြစ်ပြီး 80% ကျော် တိုးလာပါသည်။

ပြီးခဲ့သည့်နှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံအရှေ့ပိုင်းရှိ Qingdao ဆိပ်ကမ်းမှ ကွန်တိန်နာလမ်းကြောင်းသစ် ၃၈ ခုကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး အဓိကအားဖြင့် "Belt and Road" လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်၊တရုတ်နိုင်ငံမှ အရှေ့တောင်အာရှကဲ့သို့သော ထွန်းသစ်စဈေးကွက်များသို့ ပို့ဆောင်ပေးသည်။တောင်အမေရိကနှင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်း။

ဆိပ်ကမ်းသည် 2023 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် TEU 7 သန်းနီးပါးကို ကိုင်တွယ်ခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 16.6% တိုးလာခဲ့သည်။ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် အမေရိကန်နှင့် ဥရောပသို့ အဓိကတင်ပို့သည့် ရှန်ဟိုင်းဆိပ်ကမ်းရှိ ကုန်စည်ပမာဏမှာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 6.4% ကျဆင်းခဲ့သည်။

အကောက်ခွန်အထွေထွေအုပ်ချုပ်ရေးအဖွဲ့၏ အချက်အလက်များအရ ယခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ “Belt and Road” တစ်လျှောက် နိုင်ငံများသို့ အလယ်အလတ်ထုတ်ကုန်များ တင်ပို့မှုသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 18.2% တိုးလာကာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ 158 ဘီလီယံအထိ ထက်ဝက်ကျော်ရှိကြောင်း၊ ထိုနိုင်ငံများသို့ တင်ပို့မှုစုစုပေါင်း၏Liner အော်ပရေတာများသည် အဆိုပါဒေသများသည် ထုတ်လုပ်သူများအတွက် အချက်အချာကျသောနေရာများ ဖန်တီးနေပြီး သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုကို ပံ့ပိုးရန် အခြေခံအဆောက်အအုံများ ရှိနေသောကြောင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်းတွင် ဝန်ဆောင်မှုများကို စတင်ဆောင်ရွက်နေပြီဖြစ်သည်။

မတ်လတွင် COSCO SHIPPING Ports သည် အီဂျစ်နိုင်ငံ Sokhna ကွန်တိန်နာဂိတ်အသစ်တွင် ရှယ်ယာ ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းကို ဒေါ်လာ ၃၇၅ သန်းဖြင့် ဝယ်ယူခဲ့သည်။အီဂျစ်အစိုးရမှတည်ဆောက်ထားသော terminal သည် နှစ်စဉ် TEU 1.7 မီလီယံရှိပြီး terminal operator မှ နှစ် 30 သက်တမ်းရှိ franchise ကိုလက်ခံရရှိမည်ဖြစ်သည်။