မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း တရုတ်နှင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်းတို့ကြား ကုန်သွယ်မှုလုပ်ငန်းများ တိုးလာသဖြင့်၊ တရုတ်နိုင်ငံမှ ပင်လယ်ရေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လမ်းကြောင်းများ အရှေ့အလယ်ပိုင်းတွင် ပို၍နာမည်ကြီးလာသည်။အရှေ့အလယ်ပိုင်းတွင် နိုင်ငံများနှင့် ဒေသများစွာရှိပြီး အစ္စရေးရှိ Ashdod ဆိပ်ကမ်း၊ အာရပ်စော်ဘွားများပြည်ထောင်စုရှိ ဒူဘိုင်းဆိပ်ကမ်း၊ ကူဝိတ်ရှိ ကူဝိတ်ဆိပ်ကမ်း၊ ဘန်ဒါအဘတ်စ်ဆိပ်ကမ်းကဲ့သို့သော ဆိပ်ကမ်းများစွာလည်း ရှိပါသည်။ အီရန်၊ ဆော်ဒီအာရေဗျရှိ Jeddah ဆိပ်ကမ်းနှင့် ဂျော်ဒန်ရှိ Aqaba တို့ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့်၊ပင်လယ်ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး ပြီးပြည့်စုံသော ဝန်ဆောင်မှုများ ၏ အားသာချက်များကြောင့် လူအများ၏ ရွေးချယ်မှုဖြစ်လာသည်။

ကွန်တိန်နာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် အသုံးအများဆုံး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။တရုတ်နိုင်ငံမှ ပင်လယ်ရေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဝန်ဆောင်မှုများ အရှေ့အလယ်ပိုင်းသို့ဒီတော့ နိုင်ငံတကာ သင်္ဘောကွန်တိန်နာတွေအတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံ ဘယ်လောက်ရှိလဲ။

1. ကုန်ပစ္စည်းထုပ်ပိုးခြင်းနည်းလမ်းအရ ၎င်းကို အမျိုးအစား နှစ်မျိုးခွဲထားသည်။

ContainerLoad အပြည့်(FCL)

၎င်းသည် ကွန်တိန်နာတစ်ခုလုံးကို ကုန်ပစ္စည်းအပြည့်ဖြည့်ပြီးနောက် ကုန်စည်ဒိုင်က သူ့ဘာသာသူ ပို့ဆောင်သည့် ကွန်တိန်နာကို ရည်ညွှန်းသည်။ပိုင်ရှင်သည် အပြည့်အ၀သေတ္တာတစ်ခု သို့မဟုတ် အများအပြားကို တင်ရန် လုံလောက်သော ထောက်ပံ့မှုရှိနေသောအခါ ၎င်းကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုသည်။ကိုယ်ပိုင်ကွန်တိန်နာများရှိသည့် သင်္ဘောကြီးများအချို့မှလွဲ၍ အချို့သောကွန်တိန်နာများကို သယ်ဆောင်သူများ သို့မဟုတ် ကွန်တိန်နာအငှားကုမ္ပဏီများမှ ငှားရမ်းကြသည်။ကုန်သေတ္တာအလွတ်များကို စက်ရုံ သို့မဟုတ် ဂိုဒေါင်သို့ ပို့ဆောင်ပြီးနောက် အကောက်ခွန်အရာရှိများ၏ ကြီးကြပ်မှုအောက်တွင် ပိုင်ရှင်သည် ကုန်ပစ္စည်းများကို သေတ္တာထဲသို့ထည့်ကာ ကုန်ပစ္စည်းများကို သော့ခတ်ကာ အလူမီနီယံဖြင့် တံဆိပ်ခတ်ပြီးနောက် သယ်ဆောင်သူထံ လွှဲပြောင်းပေးကာ ဘူတာပြေစာရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် ပြေစာအား သယ်ယူခ သို့မဟုတ် Waybill ဖြင့် အစားထိုးသည်။

ThanContainer Load နည်းတယ်။(LCL)

ဆိုလိုသည်မှာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူ (သို့မဟုတ် ကိုယ်စားလှယ်) သည် ကွန်တိန်နာတစ်ခုလုံးထက် အရေအတွက်နည်းသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူမှ ပေးပို့သော လက်မှတ်အသေးစား ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုကို လက်ခံပြီးနောက် ၎င်းကို ကုန်စည်၏ သဘောသဘာဝနှင့် ဦးတည်ရာအလိုက် ခွဲခြားထားသည်။ကုန်ပစ္စည်းများကို တူညီသောဦးတည်ရာသို့ အရေအတွက်တစ်ခုအဖြစ် စုစည်းပြီး သေတ္တာများထဲသို့ ထုပ်ပိုးပါ။တစ်ပုံးတွင် မတူညီသော ပိုင်ရှင်များမှ ကုန်ပစ္စည်းများ ရှိနေသောကြောင့် LCL ဟုခေါ်သည်။ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူ၏ ပို့ကုန်သည် အကွက်တစ်ခုလုံးကို ဖြည့်ရန် မလုံလောက်သောအခါ ဤအခြေအနေကို အသုံးပြုသည်။အမျိုးအစားခွဲခြင်း၊ စီစဉ်ခြင်း၊ အာရုံစူးစိုက်ခြင်း၊ ထုပ်ပိုးခြင်း (ထုပ်ပိုးခြင်း) နှင့် LCL ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်းအားလုံးကို သယ်ဆောင်သူ၏ ဆိပ်ကမ်းကွန်တိန်နာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဌာန သို့မဟုတ် ကုန်းတွင်းကွန်တိန်နာ လွှဲပြောင်းရေးဌာနတွင် ဆောင်ရွက်ပါသည်။

2.Delivery of container cargo

ကွန်တိန်နာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံအမျိုးမျိုးအရ လွှဲပြောင်းပေးသည့်နည်းလမ်းများကိုလည်း ကွဲပြားစေပြီး အောက်ပါအမျိုးအစားလေးမျိုးဖြင့် အကြမ်းဖျင်းခွဲခြားနိုင်သည်-

FCL ပေးပို့ခြင်း၊ FCL ကောက်ခြင်း။

ပိုင်ရှင်သည် ကွန်တိန်နာအပြည့်အစုံကို သယ်ဆောင်သူထံ လွှဲပြောင်းပေးမည်ဖြစ်ပြီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူသည် ခရီးဆုံးတွင် တူညီသော ကွန်တိန်နာအပြည့်ကို လက်ခံရရှိမည်ဖြစ်သည်။ကုန်ပစ္စည်းထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် ထုပ်ပိုးခြင်းမှာ ရောင်းသူ၏တာဝန်ဖြစ်သည်။

LCL ပေးပို့ခြင်းနှင့် ထုပ်ပိုးခြင်း

ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူသည် FCL ထက်နည်းသော ကုန်ပစ္စည်းများကို ကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဌာန သို့မဟုတ် ပြည်တွင်းအပြောင်းအရွှေ့ဌာနတွင် သယ်ဆောင်သူထံ လွှဲပြောင်းပေးမည်ဖြစ်ပြီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူသည် LCL နှင့် ထုပ်ပိုးခြင်း (Stuffing၊ Vanning) အတွက် တာဝန်ရှိပြီး ၎င်းကို ဦးတည်ရာကုန်တင်စခန်းသို့ ပို့ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ကုန်းတွင်းအပြောင်းအရွှေ့ စခန်းပြီးနောက်၊ သယ်ဆောင်သူသည် ထုပ်ပိုးခြင်း (Unstuffing၊ Devantting) အတွက် တာဝန်ရှိပါမည်။ကုန်ပစ္စည်းများ ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် ထုပ်ပိုးခြင်းတို့သည် သယ်ဆောင်သူ၏ တာဝန်ဖြစ်သည်။

FCL ပေးပို့ခြင်း၊ ထုပ်ပိုးခြင်း

ပိုင်ရှင်သည် ကွန်တိန်နာအပြည့်အစုံကို သယ်ဆောင်သူထံ လွှဲပြောင်းပေးမည်ဖြစ်ပြီး ဦးတည်ရာ ကွန်တိန်နာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဌာန သို့မဟုတ် ပြည်တွင်းသို့ လွှဲပြောင်းသည့်ဌာနတွင် သယ်ဆောင်သူသည် ထုပ်ပိုးခြင်းအတွက် တာဝန်ယူရမည်ဖြစ်ပြီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူတိုင်းသည် ပြေစာနှင့်အတူ ကုန်ပစ္စည်းကို လက်ခံရရှိမည်ဖြစ်သည်။

LCL ပေးပို့ခြင်း၊ FCL ပေးပို့ခြင်း။

ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူသည် FCL ထက်နည်းသော ကုန်ပစ္စည်းများကို ကွန်တိန်နာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဌာန သို့မဟုတ် ပြည်တွင်းသို့ လွှဲပြောင်းရေးဌာနတွင် သယ်ဆောင်သူထံ လွှဲပြောင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။သယ်ဆောင်သူသည် အမျိုးအစားခွဲခြားမှုကို ချိန်ညှိပြီး တူညီသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူထံမှ ကုန်ပစ္စည်းများကို FCL တစ်ခုအဖြစ် စုစည်းမည်ဖြစ်သည်။လိုရာခရီးကို ပို့ဆောင်ပြီးနောက်၊ သယ်ဆောင်သူသည် လူကို သေတ္တာတစ်ခုလုံးဖြင့် ပို့ဆောင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ကုန်သေတ္တာတစ်ခုလုံးမှ လက်ခံရရှိမည်ဖြစ်သည်။

3.ကွန်တိန်နာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ပွိုင့်

ကုန်သွယ်မှုအခြေအနေများ၏ မတူညီသောစည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ ကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်သည့်နေရာကိုလည်း ခွဲခြားသတ်မှတ်ထားပြီး ယေဘူယျအားဖြင့် အောက်ပါအမျိုးအစားများ ခွဲခြားထားပါသည်။

(၁) Door to Door

ပေးပို့သူ၏စက်ရုံ သို့မဟုတ် ဂိုဒေါင်မှ ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူ၏ စက်ရုံ သို့မဟုတ် ဂိုဒေါင်အထိ၊

(၂) Door to CY

သင်္ဘောတင်ပို့သူ၏စက်ရုံ သို့မဟုတ် ဂိုဒေါင်မှ ကွန်တိန်နာခြံသည် ဦးတည်ရာသို့ ပို့ဆောင်ခြင်း သို့မဟုတ် သယ်ဆောင်သည့်ဆိပ်ကမ်းအထိ၊

(၃) CFS သို့တံခါးပေါက်

ကုန်စည်ပို့ဆောင်သည့်စက်ရုံ သို့မဟုတ် ဂိုဒေါင်မှ ကွန်တိန်နာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဌာနသည် ဦးတည်ရာ သို့မဟုတ် ဆိပ်ကမ်းသို့ ပို့ဆောင်ခြင်း၊

(၄) CY to Door

ထွက်ခွာသည့်နေရာရှိ ကွန်တိန်နာခြံမှ ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူ၏ စက်ရုံ သို့မဟုတ် ဂိုဒေါင်သို့ ဆိပ်ကမ်းသို့ တင်ဆောင်ခြင်း၊

(၅) CY မှ CY

ထွက်ခွာသည့်နေရာရှိ ခြံတစ်ခုမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ တင်ဆောင်သည့်နေရာ သို့မဟုတ် ခရီးဆုံးရှိ ကွန်တိန်နာခြံတစ်ခုအထိ၊

(၆) CY မှ CFS

မူလနေရာရှိ ကွန်တိန်နာခြံတစ်ခုမှ သို့မဟုတ် ဆိပ်ကမ်းတွင် တင်ဆောင်သည့်နေရာမှ ဦးတည်ရာရှိ ကွန်တိန်နာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး စခန်းသို့ သို့မဟုတ် သယ်ဆောင်ခြင်း ဆိပ်ကမ်းသို့ တင်ပို့ခြင်း။

(၇) CFS to Door

မူလနေရာရှိ ကွန်တိန်နာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဌာနမှ ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူ၏ စက်ရုံ သို့မဟုတ် ဂိုဒေါင်သို့ ဆိပ်ကမ်းသို့ သယ်ဆောင်ခြင်း၊

(၈) CFS to CY

မူရင်း သို့မဟုတ် ဆိပ်ကမ်းရှိ ကွန်တိန်နာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဌာနမှ ဦးတည်ရာသို့ ကုန်စည်တင်သည့်နေရာ သို့မဟုတ် ဆိပ်ကမ်းရှိ ကွန်တိန်နာခြံတစ်ခုအထိ၊

(၉) CFS to CFS

မူလရှိ ကွန်တိန်နာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး စခန်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ သယ်ဆောင်သည့် ဆိပ်ကမ်းမှ ဦးတည်ရာရှိ ကွန်တိန်နာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ဘူတာရုံ သို့မဟုတ် ကုန်တင်ဆိပ်ကမ်းသို့ ပို့ဆောင်ခြင်း။

သို့သော်လည်း ပင်လယ်ရေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် စရိတ်သက်သာသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း၊တရုတ်နိုင်ငံမှ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ပို့ဆောင်ရေး အရှေ့အလယ်ပိုင်းတွင်မူ အန္တရာယ်များနှင့် ရှုပ်ထွေးမှုများ ရှိနေသေးသည်။ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အဖွဲ့၏အကူအညီမပါဘဲ၊ ပင်လယ်ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင်ပြဿနာများအလွယ်တကူပေါ်ပေါက်နိုင်သည်။Shenzhen Focus Global Logistics Corporation Ltd. နိုင်ငံတကာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုတွင် အတွေ့အကြုံ 21 နှစ်ရှိပြီဖြစ်သည်။၎င်းသည် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် ဦးဆောင်နိုင်သော အားသာချက်တစ်ခုရှိသည်။တရုတ်နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ဝန်ဆောင်မှုများ. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have business contacts, please consult 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!